66日前，作為中物聯(lián)貨運(yùn)分會副會長單位，運(yùn)滿滿參加了由中物聯(lián)組織的赴美考察團(tuán)?？疾靾F(tuán)一行先后與美國世能達(dá)物流（Schneider）、美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）、UPS芝加哥區(qū)域整合中心（CACH）、Echo Global Logistics等美國物流行業(yè)知名企業(yè)，就區(qū)塊鏈在物流貨運(yùn)中的應(yīng)用、公鐵聯(lián)運(yùn)、車貨匹配平臺發(fā)展等問題進(jìn)行了深度交流，并參觀了美國中部卡車展。
在美國第二大無車承運(yùn)平臺Echo，運(yùn)滿滿副總裁兼研究院院長徐強(qiáng)與其商務(wù)副總裁Sean Burke進(jìn)行了交流。Echo作為成功在納斯達(dá)克上市的無車承運(yùn)平臺，其商業(yè)模式上的獨(dú)到之處，為國內(nèi)車貨匹配平臺提供了可選擇的發(fā)展路徑。但在用戶規(guī)模、技術(shù)研發(fā)能力、人機(jī)交互界面和移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平等方面，仍與運(yùn)滿滿等車貨匹配平臺之間存在一定差距，中國的車貨匹配平臺借助移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和深度應(yīng)用，已處于世界領(lǐng)先地位。
在參觀美國聯(lián)合太平洋鐵路公司（UP）時，考察團(tuán)一行均表示UP的公鐵聯(lián)運(yùn)模式值得國內(nèi)借鑒，特別是對現(xiàn)有中歐班列、中阿班列的國內(nèi)段運(yùn)力調(diào)度有很高的參考價(jià)值。據(jù)了解，運(yùn)滿滿正與寧夏、廣西等省、市、自治區(qū)進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，探索利用智能運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)提升公鐵聯(lián)運(yùn)的效率，促進(jìn)與阿拉伯地區(qū)和東盟國家間的設(shè)施連通和貿(mào)易互通。
此外，以Flying J和Pilot為代表的司機(jī)驛站模式使考察團(tuán)一行深受啟發(fā)，運(yùn)滿滿愿意與國內(nèi)相關(guān)地方政府、園區(qū)、三方物流公司合作，在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，試點(diǎn)建設(shè)具有中國特色的司機(jī)驛站，改善司機(jī)群體生產(chǎn)、生活條件、完善公路貨運(yùn)生態(tài)體系建設(shè)。
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